12月19日下午6:30,由中國華西承建的成都天府國際機場運行指揮大樓巨型桁架整體提升工程圓滿成功。這是整個西南片區首個單片桁架由平面翻轉到立面后再整體提升的工程。
機場運行指揮大樓（ITC）用地面積為15391.38平方米，建筑面積為36752.82平方米，分為地下兩層，地上五層的結構，是天府機場整個航站區、飛行區的中心樞紐，其主體混凝土結構工程已于 10月1日封頂。ITC鋼結構主要為H型鋼梁及桁架結構,鋼梁位置位于部分樓層結構上，桁架上弦與屋面處齊平。作為屋面結構部分，本次整體提升的桁架標高為23.25米，桁架整體尺寸為58.8米乘以10米，總重高達170噸。
本次的巨型桁架整體提升工程的重難點是如何保證桁架從平面翻轉到立面的過程中不變形，以及如何解決高空提升就位固定的危險性問題。為了解決這個“龐然大物”的提升難題，確保安全、順利完成整體結構對接，由施工總承包的中國華西組織機場建設指揮部、西南設計院、監理聯合體、東南鋼構等單位共計20余人組成專家組，對提升方案進行計算分析和反復論證，決定采用“超大型構件液壓同步提升技術”，利用4點液壓進行立面翻轉，再利用2點液壓整體提升的方案。為了保證桁架在翻轉過程整體桁架無變形，采用了桁架兩端設置加固桿件，桁架平面外設置加固措施，在翻轉過程中采用電腦嚴格控制翻轉速度，且利用全站儀全過程跟蹤測量。
提升作業前，項目部相關技術人員對鋼桁架各提升吊點、液壓提升器、鋼絞線等提升設備進行了嚴格檢查，并對施工人員進行了安全、技術交底，為整體提升做足準備。18日下午14：15，開始進行桁架整體翻轉，歷時9個多小時完成桁架由平面向立面的翻轉工作。隨后讓桁架經過12個小時的懸空靜置監測及檢驗，確保鋼桁架無變形、焊縫無損傷，完全達到提升條件后，于19日16:00點開始正式提升，用時2小時完成整體提升工作，并成功對接組裝好四個節點。
運行指揮大樓桁架圓滿完成整體提升，標志著ITC最大技術難關得到攻破。“超大型構件液壓同步提升技術”的成功運用，大大降低了空中安裝施工難度，節約了施工成本，對質量、安全、工期的控制也有明顯優勢，成為天府機場項目的又一施工技術亮點。ITC突擊隊又贏得了一場漂亮戰役，為整個天府機場項目建設畫上了濃墨重彩的一筆。
文/楊梅
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