近日，由華西十二公司總承包施工建設(shè)的成都天府國際機場成自高鐵機場代建段項目（又名“大鐵”）全面通過交工驗收，標志著機場代建的成自高鐵主體工程將進入后續(xù)投運建設(shè)的完善工作，也標志著天府國際機場距年底基本完工的目標又近了一步。
大鐵位于機場地下25米處，是四川省首條設(shè)計時速達350公里的高鐵。在運行過程中將不減速橫穿T2航站樓，是世界首條時速350公里直接貫穿航站樓的高速鐵路。
華西十二公司所承建長度為464米，其中有326米在航站樓下方，工程量巨大，鋼筋用量超過30000噸，混凝土約20萬立方米。由于地上建有航站樓，對技術(shù)、工藝及減振要求極高，本項工程也將填補該領(lǐng)域在研究、施工、應(yīng)用上的空白。
機場項目自2017年9月29日開工建設(shè)以來，項目部周密部署，科學組織，奮勇拼搏，克服了地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜、2018年持續(xù)強降雨的惡劣天氣等困難，采用裝配式支護結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、自密實混凝土技術(shù)、新型模板腳手架技術(shù)、厚重拱板“現(xiàn)澆疊合”施工技術(shù)以及基于BIM的數(shù)字化管理等新技術(shù)，解決了諸多大鐵施工難題，同時也填補了集團在高鐵土建施工的技術(shù)空白。如今的大鐵團隊已擁有省級工法2項，擬申請專利10余項，中建協(xié)、四川省質(zhì)量協(xié)會優(yōu)秀QC成果兩項，并于2020年1月被四川省總工會授予“四川省工人先鋒號”的稱號。
超級工程需要非凡智慧，更需要辛勞、奉獻的匠人匠心。四川建設(shè)史上，有太多值得紀念的瞬間。此時此刻，華西“善建”者用他們蓬勃朝氣，攻堅克難，為四川發(fā)展鐫刻下了他們的壯美詩篇。
圖/文：艾夕力
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