10月1日凌晨，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，由中國華西承建的ITC項目主體封頂！作為整個天府機場第一個封頂的單體建筑，不僅標志著中國華西在施工過程中取得了階段性勝利，也代表了華西鐵軍在整個天府機場建設中永當排頭兵的堅定信念！
ITC與T2航站樓同屬于中國華西承建的成都天府國際機場航站區土建工程施工總承包二標段。ITC全名為運行指揮大樓，建筑面積為36752.82平方米，分為地下2層，地上5層，有大量設施設備機房，是天府機場整個航站區、飛行區的中心樞紐，簡單說就是整個機場的“心臟”。
光輝的背后總是充滿艱辛和汗水。機場指揮部要求ITC項目在2019年12月先行竣工，雖然面積不大，層數不多，但工期緊、任務重，在施工中困難重重：前期進場缺少地勘資料，導致樁基礎階段施工緩慢；底板施工期間，因圖紙變更增設地下室人防工程而大大影響原進度計劃的實施；恰遇不利地質條件，一半占地面積為填方區，因地基承載能力和地下水豐富的問題，對樁基和抗浮錨桿施工增加不少難度；在基礎施工階段恰逢雨季，降雨量同比往年增加30%左右，施工效率大幅下降；ITC現場場地狹小，使施工車輛、材料進出場有很大的局限；還有大量高大模板體系、巨型（58米乘以9米）桁架梁提升等多個技術難題，都給現場施工增加了極大難度。
面對在施工中遇到的艱難險阻，項目部和ITC全體人員高度重視，通過系統分析、深入討論制定了一套完備攻堅方案。首先從組織上提供保障，由項目副經理牽頭ITC的管理，全面負責抓安全抓質量抓生產。其次充分調配勞動力資源，保證數量和人員質量，特別對木作、鋼筋等重點工種進行篩選培訓上崗，施工高峰期工人數量配置達到常規工程的2倍。物資材料給予全力保障，在合理測算后，提前組織鋼材進場，加大周轉材料及輔材的投入。在底板施工期間，果斷增設一臺50塔機。地下室階段，固定1臺吊車配合轉運材料，多方加強保障以確保工期。同時，在特定區域使用天泵澆筑砼，大幅提高工效，節約時間。
ITC自開工建設以來就受到各級領導關注，公司黨政主要領導多次前往現場調研指導工作，并看望一線員工，極大的鼓舞了同志們的士氣和干勁。在整個主體施工階段，ITC管理團隊在項目班子的正確指揮和各部門密切配合下，同志們堅持斗酷暑戰高溫，冒雨作業，長期通宵達旦搶工期，攻破各個技術難關，在保證安全生產和工程質量的前提下，圓滿完成了工程主體封頂的既定目標。ITC主體封頂只是一個階段性的勝利，天府機場項目部全體成員將以2020年9月全面竣工、確保“魯班獎”為己任，以ITC為榜樣，扎實工作，全力以赴，保質保量按時完成接下來的各個節點任務目標，為如期建成“平安、人文、智慧、綠色”新機場做出應有貢獻。
文/唐堂
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